Publicar Time: 2021-07-28 Origem: alimentado
1. Execute seu gerador portátil a cada poucos meses.
2. Verifique rotineiramente o combustível em seu gerador portátil.
3. Verifique as linhas de combustível.
4. Armazene óleo extra.
5. Substitua ou limpe o filtro de ar sujo.
6. Verifique as velas de ignição.
7. Invista em uma extensão longa e resistente.
Em clima de baixa temperatura, quando a temperatura do ar externo cai abaixo de -10°C, é difícil dar partida no motor diesel frio;quando a temperatura cai para -40°C
Nos seguintes casos, se algumas medidas de partida de baixa temperatura não forem tomadas, o motor diesel não dará partida.Basta reunir alguns métodos específicos para ligar o motor diesel em baixa temperatura:
(1) Método de pré-aquecimento de água quente
Este método é adequado para unidades que usam água quente amaciada como líquido de resfriamento e é mais conveniente amaciar a água quente.O método específico é: primeiro adicione 40 ~ 5 ao sistema de resfriamento
0 ° água morna (para evitar que o tubo central do radiador de água e a cabeça do cilindro estourem e rachem devido à fervura repentina da água) e, em seguida, continue a aquecer a água (deixe a água fluir para fora do cilindro) para aumentar gradualmente a temperatura da água
Pré-aqueça.Quando a temperatura da água que sai estiver alta, desligue o interruptor de drenagem de água.
(2) Método de pré-aquecimento a vapor
Ou seja, deixe o vapor entrar no sistema de resfriamento do tubo de descarga do radiador de água através da tubulação ou entre diretamente na camisa de água de resfriamento do motor a diesel e use o vapor para pré-aquecer o bloco de cilindros do motor a diesel.
Este método é adequado para o uso de água amaciada como refrigerante.
(3) Adote o aquecedor de combustível de circulação forçada de descarte
O método é usar óleo diesel aleatório para bombear o refrigerante no sistema de resfriamento do motor a diesel através da bomba de água conectada ao aquecedor de combustível e aquecê-lo pela radiação do aquecedor.
Após a recirculação para o cilindro do motor diesel, a temperatura do cilindro, pistão, anel do pistão e outros pares de fricção aumentarão proporcionalmente.Desta forma, o bloco de cilindros do motor diesel
A temperatura é aquecida a cerca de 40 ~ 50°C.A viscosidade do óleo do motor diesel é reduzida após o aquecimento e as condições de lubrificação do motor diesel são melhoradas.
(4) Instale um aquecedor de resistência em espiral no tubo de admissão
Este dispositivo é alimentado por uma bateria.Antes de iniciar, ligue a fonte de alimentação por 10 ~ 30S para aquecer o resistor espiral para aquecer o ar que entra no cilindro e melhorar o motor diesel.
A temperatura do gás no cilindro no final da compressão.
(5) Escaldar o coletor de admissão com água quente, ou seja, após escaldar o coletor de admissão com água quente, o ar que entra no cilindro é pré-aquecido para aumentar o ar comprimido no final da compressão.
A temperatura é propícia à combustão do óleo diesel.
(6) Instale resistores em espiral no cárter de óleo
O resistor pode aquecer o óleo no cárter, reduzir a viscosidade do óleo e reduzir a resistência de partida.Ao aplicar este método, o tempo de aquecimento deve ser controlado para evitar
O tempo de aquecimento é muito longo e a temperatura do óleo é muito alta, o que fará com que o óleo se deteriore e se deteriore.
(7) Comece com o dispositivo de pré-aquecimento da chama
O dispositivo de pré-aquecimento da chama é composto por um controlador eletrônico, uma válvula solenóide, um sensor de temperatura, uma vela incandescente de chama (instalada no tubo de admissão), um tubo de combustível e um fio.Deve
A baixa temperatura de trabalho do dispositivo é de -40°.Seu processo de trabalho é: ligar a vela de incandescência de chama antes de iniciar e, após dez segundos, a vela de incandescência de chama é aquecida a 900°C (a temperatura
A temperatura é suficiente para acender o diesel).
Inicie o pré-aquecimento da chama.
(8) Use fluido de partida de baixa temperatura para auxiliar na partida
Este método consiste em injetar uma proporção fixa de fluido de partida de baixa temperatura no coletor de admissão do motor a diesel antes da partida.O ponto de ignição do éter no fluido de partida de baixa temperatura é baixo, em 3,25 MP
uma.O ponto de ignição do éter sob pressão é de apenas cerca de 57°C, portanto, o motor a diesel não precisa atender ao requisito de baixa velocidade de partida para acender e dar partida.A prática provou que o uso de baixa temperatura
O fluido de partida pode garantir que o motor a diesel dê partida rapidamente quando a temperatura for de -45°C.
enzhou Sinco Power Technology Co., Ltd. foi fundada em março de 2019. Todos os membros da nossa equipe têm muitas experiências em fabricação
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